Buick Mine, USA — Missouri-Ortung für scharfe Galenakuben und seltene Siegenit, kupferfarbene Markasit auf Dolomit, orangefarbene Calcit-Skalenohedren und lebendige Sulfide.
Key facts
Buick-Mine ist einer der definierten Fundorte der Viburnum-Trend-Klasten in Missouri, dem modernen „New Lead Belt“, der die alten Bonne Terre–Flat River-Blei-Camps als Zentrum der amerikanischen Bleiglanzproduktion ablöste. Die Mine liegt in der Nähe von Bixby in Iron County, in einem weltklasse Mississippi-Valley-Typ Blei-Zink-Copper-System, das vornehmlich von der Upper Cambrian Bonneterre Formation getragen wird. In Buick war das Erz nicht nur ein einfacher Gang, sondern eine Reihe breiter, geschwungener Lösungskollapse-Breccienkörper in dolomitisierten Regal-Facies-Karbonataten, mit Bleiglanz, Sphalerit, Chalkopyrit, Pyrit, Markasit, Dolomit, Calcit, Quarz, Dickit, Kaolinit und einer ungewöhnlich interessanten Suite von Kobalt-Nickel-Sulfiden, die in Hohlräumen, Brecciamatrix, Brüchen und Ersetzungszonen vorkommen.
Für Sammler bedeutet Buick muskulöse mittleren Westens Sulfidproben: leuchtende bleigraue Bleiglanzwürfel und kuboktaedrische Formen, scharfe Spinelltwinbleiglanz, brüniert Markasit und Pyrit auf hellen Dolomiten, orange bis gelbe Calcite-Skalenoedern und die berühmten silbrig- grauen Siegenit-Kristalle, die den Fundort besonders attraktiv für Spezialisten seltener Sulfide machen. Die Mine ist auch historisch wichtig, jenseits des Regalbodens: 1960 entdeckt und 1969 in Produktion genommen, wurde Buick rasch zu einem der bedeutendsten Blei-Zink-Produzenten der Vereinigten Staaten. Die ersten Bergbaujahre zeigten, wie außergewöhnlich reich das Erz sein konnte — so reich, dass frühe Bohrungen den Gehalt unterschätzten, weil kleine Mengen Bleiglanz beim Zerkleinern während der Kernbohrung verloren gingen.
Regionale Ansicht
Ländliche Ansicht
Die feinsten Buick-Exemplare besitzen eine deutlich architektonische Qualität. Guter Bleiglanz ist nicht bloß „groß und grau“; er ist scharf, glänzend, ausgewogen und lebt gegen sein Matrixmaterial. Eine einzelne gunmetal-Kubus auf brassy Chalkopyrit kann so fesselnd sein wie eine Platte aus miteinander verwachsenen kuboktähedren. Die besten Calcite treten als bernstein-orangefarbene Skalenoeder aus dunklen Sulfidkrusten hervor. Pyrit aus den berühmten Bar-Stil Taschen kann wie Gussmetall aussehen, langgestreckt und gestreift statt konventionell kubisch. Im Bereich der seltenen Sulfide bleiben gut zusammengestellte Siegenit-auf-Dolomit-Stücke aus den 1980er und frühen 1990er Jahren zu den begehrtesten Produkten der Fundstelle.
Foto: Wikimedia Commons
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Die Buick-Mine, historisch auch bekannt als Amax Buick Mine oder Moloc Mine, liegt im Bixby-Gebiet des Viburnum Trend, Südost-Missouri. Die Lagerstätte ist ein Mississippi-Becken-Typ Pb-Zn-Cu-Erzgang, der in kambrischen Karbonatgesteinen gebildet wurde, vor allem in der Bonneterre-Formation. Der weitere Viburnum Trend ist ein Nord-Süd-mineralisiertes Band auf der westlichen Seite der St. Francois Mountains; in diesem Bezirk bewegten sich Erzflüsse durch Karbonat- und Sandstein-Aquifere und Niederschläge von Sulfiden entstanden dort, wo Permeabilität, Brekzienbildung, Schwefelverfügbarkeit und günstige Fazies zusammenkamen.
Die Geologie der Mine ist ungewöhnlich lehrreich. Der meiste Erzgang befindet sich in lösungsinduzierter Kollaps-Brekzienbildung im oberen Bereich der Bonneterre. Im Buick-Minen-Gebiet umfasst die Bonneterre Riffe, Vor-Riff, Rück-Riff und Regal-Fazies-Karbonatfazies; die produktiven Zonen sind besonders an dolomitisierten Regal-Fazies-Karbonatcalcareniten und Kollaps-Brekzienstrukturen gebunden. Die Brekzienkörper sind schlängelnd, leicht parallellisiert und planmäßig überwiegend Nord-Süd orientiert. Einzelne Brekzienkörper wurden beschrieben, wie sie Hunderte Fuß in der Breite und Dutzende Fuß in der Dicke erreichen, mit trögen Basen und nach außen geneigten Grenzfrakturen. Diese Strukturen waren nicht nur mechanische Kuriositäten: Sie bestimmten, wo offenen Räume blieben, wo Sulfid Karbonat ersetzte und wo Sammlerstücke der Benefizien später auftraten.
Die wichtigsten Erzmminerale sind Blei-Galena, Zinkblende und Chalkopyrit. Pyrit und Markasit sind reichlich begleitende Sulfide, und Buick ist besonders bekannt für Kobalt-Nickel-Arten einschließlich Siegenit, Polydymit, Vaesit, Bravoit und verwandte Nebensphasen. Gangmineralien umfassen Dolomit, Calcit, Quarz, Dickit und Kaolinit. Die Mineralzonierung über die Brekzien ist deutlich. Das westliche Erzganggebiet umfasst Zonen, die von galenereich zu galena-Zinkblende wechseln und dann zu Assemblagen übergehen, die Chalkopyrit, Pyrit und Kobalt-Nickel-Minerale tragen. Das zentrale Erzganggebiet ist an manchen Stellen dicker, mit Galena-Pyrit-Assemblagen im oberen Teil und Ersatzgalena sowie Zinkblende weiter unten im Brekzienhaufen. Das östliche Erzganggebiet könnte außergewöhnlich reich sein, einschließlich Pfeilern mit mehr als 30 Prozent kombinierte Pb-Zn-Cu über ein vertikales Intervall von ca. 65 Fuß.
Der Abbau begann, nachdem 1960 das Buick-Erzvorkommen entdeckt worden war. Ein 50-50-AMAX-Homestake-Joint-Venture brachte die Mine 1969 in Produktion, wobei AMAX den Betrieb führte. In den ersten sechs Produktionsjahren bis März 1975 wurden mehr als 7,5 Millionen Tonnen Erz mit durchschnittlich etwa 9 Prozent Blei und 3,5 Prozent Zink abgebaut. In den Jahren 1973 und 1974 machte Buick allein 28 Prozent der Bleiproduktion der Vereinigten Staaten und 12 Prozent der Zinkproduktion der Vereinigten Staaten aus. Die Mine, das Mahlwerk und das damit verbundene Schmelzwerkkomplex wurden zu einem wichtigen industriellen Anker des südlichen Viburnum-Trends. Spätere unternehmerische Änderungen führten Buick in das Doe-Run-System ein; die aktuellen Doe-Run-SEMO-Betriebe im Viburnum-Trend umfassen Buick unter den aktiven oder historisch integrierten Bleizink-Kupfer-Minen- und Mahlanlagen des Unternehmens.
Die Spezimenherstellung stammt aus dem Abbau, nicht aus einem öffentlich zugänglichen Sammelgebiet. Buick ist eine unterirdische Industrieanlage, und der Zugang ist kontrolliert. Moderner Sammlerbetrieb sollte durch den Sekundärmarkt verstanden werden, durch alte von Minern aufbewahrte Exponate, frühere Mitarbeiterkollektionen, Museen- und Universitätskollektionen sowie Händlerbestand aus früheren Funden. Doe Run hat erklärt, dass Führungen durch Mine und Mahlwerk nur in begrenztem Umfang und überwiegend für Bildungseinrichtungen möglich sind; dies ist kein Fundort, zu dem Besucher-Sammler einfach hineingehen und sammeln können.
Die Mine hat mehrere benannte oder wiederholt zitierte Spezimenstile hervorgebracht. Der „Butterstick Pocket“ ist mit elongierten Pyritstäben aus der 1250-Fuß-Ebene verbunden und war ein markantes Fundstück, das in den frühen 1970er-Jahren gemeldet wurde. Der Bereich „Cominco Window“, in dem eine Barriere-Pfeiler Buick vom benachbarten Magmont-Minenbereich trennte, ist mit seltenen hohlen Galena-Stalaktiten verbunden; ein dokumentiertes Pocket aus dem Jahr 1997 soll nur etwa 20 bis 25 Exemplare geliefert haben. Weitere bemerkenswerte Buick-Materialien umfassen spinnell-twinierte Galena aus Fundorten der 1990er-Jahre, orange bis gelbe Calcit aus Zonen nahe der Magmont-Seite der Mine, Galena-Calcit-Chalcopyrit-Kombinationen, Galena mit Dolomit und Markasit sowie hoch geschätzte Siegenit-Kristalle auf Dolomit, Markasit, Chalkopyrit oder Galena.
Buick-Mine Galenit ist das charakteristische Mineral des Fundorts und reicht von isolierten glänzenden Würfeln und Kuboktaedern über oktaederische Kristalle, Parallelwachstums-Gruppen, Spinell-zwillige Platten bis hin zu seltenen hohlen stalaktitischen Formen. Die besten Stücke zeigen helle schiefergraue Flächen, klare Modifikationen an Ecken oder Kanten sowie starken Kontrast zu Dolomit, Markasit, Chalkopyrit, Kalzit, Quarz oder Sphalerit; dokumentierte Kabinett-Beispiele umfassen Kristalle von mehreren Zentimetern, darunter ein großer Galenit-Würfel von etwa 7 cm Durchmesser auf einer Buick-Galenit-Kalzit-Chalkopyrit-Matrix, während viele der elegantesten Exemplare kleine Kabinette mit 1–3 cm Kristallen sind, die sauber auf der Matrix sitzen. Besonders begehrte Buick-Stücke sind diejenigen, die Morphologie über Masse zeigen: Spinell-zwillige Platten aus Funden der 1990er Jahre, isolierte Kuboktaeder auf blassem Dolomit oder das seltene Cominco Window stalaktitische Galenas aus dem Pocket von 1997, die weitaus seltener sind als gewöhnliche Erzlumpen oder zerdrückte massige Galenitstücke.
Buick-Kalzit tritt als blassgelb bis kräftig orange auf, häufig mit klaren bis durchscheinenden scalenoedrischen Kristallen, wobei einige Proben frostige Seitenflächen und glasigere pyramidalische Abschlüsse zeigen; gute Kristalle können einige Zentimeter erreichen, und ein bekannter großer Ausstellungs-Kristall aus der George Feist Sammlung trägt zwei markante Kristalle, der größere etwa 9 cm hoch, auf einer sulfidhaltigen Matrix. Die attraktivsten Calcite sind nicht generische Karbonat-Füllstoffe, sondern späte Offensp- Kristalle, die aus dunkler Markasit-, Sphalerit-, Galenit-, Chalkopyrit- oder Dolomit-Matrix hervortreten und der warmen Calcita eine dramatische metallische Basis verleihen. Sammler sollten Stücke mit intakten Spitzen, sauberer Kristallisolierung und aussagekräftiger Matrix bevorzugen, weil gewöhnlicher Buick-Calcit oft geteilt, gedrängt oder visuell den Sulfiden untergeordnet ist.
Buick Pyrit ist in Spezimenzirkel am bekanntesten für verlängerte “Stab”-Kristalle aus dem Butterstick Pocket, insbesondere Material, dem dem 1250-Fuß-Ebene und der Produktion der frühen 1970er Jahre zugeschrieben wird; diese sind kupferfarben, glänzend, striiert und deutlich ungleich dem gewöhnlichen kubischen Pyrit, den ein Sammler erwarten könnte. Feine Beispiele reichen von kleinem Kammerformat bis Daumenkopf-Format, mit Berichten über Stäbe von mehreren Zentimetern Länge, und einige zeigen winzige Löcher an den Enden, die auf stalaktitische Wachstum hinweisen. Pyrit kommt auch breiter in Buicks Bleiglanz-Pyrit-Zonen vor und in Verbindung mit Sphalerit, Markasit, Dolomit, Quarz und Bleiglanz, aber der Stabhabit ist der Sammlerpreis: scharfe, vollständige, glänzende Stäbe mit minimalem Endkontakt und guter dreidimensionaler Form sind wesentlich begehrenswerter als granulare Pyrit-Roststücke oder massives Sulfidfragmente.
Markasit aus Buick erscheint als helle kupferfarbene Kristallüberzüge, funkelnde Matrix-Rostungen, Aggregate mit Bleiglanz und Dolomit und lokal stalaktitische oder plattige Formen; es ist einer der wichtigsten visuellen Partner, der dem Buick-Galena- und Calcit-Exemplaren ihre lebendige metallische Textur verleiht. Guter Markasit wird hier weniger als isolierte Einzelkristalle, sondern eher als ästhetisches Feld für schärfere Arten geschätzt: Er kann Galena überziehen, Matrix überziehen, Calcit-Skalenohedren begleiten oder seltene Siegenit-Kristalle beherbergen. Die besten Stücke zeigen frischen metallischen Glanz, attraktive goldene bis irisierende Oberflächen und stabile Zustand; stumpfer, pulverisierender, säuregeruchender oder bröckelnder Markasit sollte vermieden werden, da Eisen-Sulfid-Verfall sowohl das Exemplar als auch angrenzende Etiketten oder Lagerungsmaterialien beschädigen kann.
Über diese vier Hauptstützen für Sammler hinaus ist Buick ein wichtiger Selten-Sulfid-Standort. Sphalerit und Chalkopyrit sind Haupt-Erzen, und Dolomit und Quarz treten häufig als Gangmaterial auf. Die Mine wird insbesondere für Siegenit geschätzt, das als scharfe metallisch-silbergraue bis gold-silberne Kristalle auftritt, üblicherweise oktaedrisch oder Dodekaeder in der Erscheinung, assoziiert mit Bleiglanz, Chalkopyrit, Markasit und Dolomit; gutes Buick-Siegenit gehört zu den klassischen amerikanischen Darstellungen der Spezies. Die weiter gefasste Buick-Mineralis-Auflistung umfasst außerdem Kobalt-Nickel- und Kupfer-Sulfide wie Polydymit, Vaesit, Bravoit, Bornit, Chalcocit, Covellit, Digenit, Anilith, Millerit, Tennantit, Arsenvorit und lokal berichtetes Fletcherit, zusammen mit Diktilit und Kaolinit als Tonmineralien in Hohlräumen. Die Besonderheit der Lokalität liegt nicht in einer Typ-Lokalität-Mine, sondern in einer Silizium, der als Erzquelle diente, wo ein bedeutender BleiProduzent auch eine ungewöhnlich reiche Suite seltener Co-Ni-Cu-Sulfid-Phasen freigelegt hat.
Buick-Proben sollten mit Blick auf die Lokalisationsgenauigkeit erworben werden. Etiketten können „Buick“, „Amax Buick“, „Moloc“, „Bixby“, „Viburnum Trend“ oder weniger präzise „Reynolds County“ lauten, auch wenn der formale Mindat-Stil Fundort üblicherweise bei Bixby, Iron County angegeben ist. Die Mine liegt in einem eng verknüpften südlichen Viburnum-Trend-Abbaugebiet, und Buick-, Magmont-, Magmont West-, Casteel- und Brushy Creek-Material kann in alten Sammlungen verwechselt werden, insbesondere wenn ein Exemplar einfach mit „Bixby“ oder „Viburnum Trend“ etikettiert ist. Magmont und Buick lassen sich auf dem Markt besonders leicht vermischen, weil die Minen benachbarte Betriebe sind und späteres Material aus Gebieten in Grenznähe stammt. Eine starke alte Beschriftung, eine geologischer Vorbesitz der Mine oder eine veröffentlichte Probennachweisung sind bedeutsam.
Keine weit verbreitete dokumentierte Klasse künstlicher Buick-Fälschungen dominiert den Markt, aber die üblichen Probleme von Sulfid-Proben gelten. Galena ist weich, schwer und perfekt spaltbar, sodass helle Flächen brüchige Ecken, gespaltene Enden, reparierte Kontakte oder Kantenreibung verbergen können. Untersuchen Sie die Glanzkontinuität über die Flächen: Ein frisch gespaltenes oder poliertes leichtes Fleckchen muss nicht mit natürlicher Wachstumsstruktur übereinstimmen. Seien Sie vorsichtig bei „verbesserten“ Stücken, bei denen massives Galenamaterial in einen blockartigeren Proben-Korpus zugeschnitten wurde, oder bei einer Exponatfläche, die hervorragend ist, während die Unterseite starke Sägespuren oder Kleberreste zeigt.
Calcitzustand ist kritisch. Buick-Calcit-Scalenohedren weisen gewöhnlich freiliegende Spitzen auf, und schon kleine Absplitterungen sind unter schrägem Licht offensichtlich. Blass gelber bis orangefarbener Calcit kann durchaus schön sein, doch ihr Wert hängt von intakten Endpunkten, Transparenz und der Art, wie die Kristalle auf der Sulfidmatrix sitzen, ab. Säurereinigung ist für karbonat-gefüllte Minenproben nicht grundsätzlich ungewöhnlich, aber aggressive Reinigung kann Sulfide mattieren, Calcit einätzen oder unnatürliche Kontraste hinterlassen. Bei Calcit-Sulfid-Kombinationen suchen Sie nach Oberflächen, die geometrisch zusammenhängend wirken statt chemisch entfernt.
Markasit und Pyrit verlangen ordnungsgemäße Lagerung. Frischer Buick-Markasit ist brillant und ansprechend, aber instabiler Markasit kann in feuchter Luft oxidieren, wodurch weißer bis blasser Ausblühungen, schwefelgeruch, bröckelnde Oberflächen und saurer Schaden an benachbarten Proben entstehen. Bewahren Sie markasitreiche Buick-Stücke trocken, vermeiden Sie luftdicht feuchte Ausstellungsboxen und isolieren Sie verdächtige Proben, bis ihre Stabilität bekannt ist. Pyrit-Stäbe aus der Butterstick-Tasche sind charakteristischer und sammelwürdiger als gewöhnliche Pyritbeschichtungen, zeigen jedoch oft natürliche Kontakte oder unvollständige Endpunkte; der Zustand sollte mit dieser Gewohnheit bedacht bewertet werden, statt auf eine perfekte freistehende Kristalllehre zu hoffen.
Seltener Buick-Siegenit wird immer schwieriger zu ersetzen. Viele gute Beispiele stammen aus älteren Funden und alten Sammlungen, und die moderne Verfügbarkeit ist sporadisch. Die besten Exemplare vereinen mehrere scharfe Siegenitkristalle mit klarem Matrix-Kontext—Dolomit, Markasit, Chalkopyrit und Galenit—statt eines einzelnen mikroskopischen Grans auf undeutlichem Sulfid. Da Siegenit, Polydymit, Vaesit, Bravoit und verwandte Co-Ni-Sulfide in kleinen Kristallen oder poliertem Erz visuell ähnlich sein können, sollten Rare-Species-Behauptungen durch verlässliche Provenienz oder analytische Arbeiten untermauert werden, wenn die Identifikation nicht offensichtlich ist.
Der Markt sieht weiterhin Buick-Material, aber die Qualität ist uneinheitlich. Galenit- und gemischte Sulfid-Exemplare tauchen regelmäßig auf; außergewöhnliche Calcite-, Pyrit-Stäbe, Galenit-Stalaktiten und Top-Siegenit sind viel seltener. Für die meisten Sammler liegt der ideale Bereich in einem gut beschilderten Klein-Kabinett-Exemplar mit scharfem Galenit auf Dolomit oder Markasit oder einer leuchtenden Calcite-Sulfid-Kombination ohne sichtbare Schäden. Für fortgeschrittene Sammler sind die Ziele benannte Fundmaterialien: Butterstick Pocket Pyrit-Stäbe, Cominco Window Galenit-Stalaktiten, feines Siegenit aus den 1980er-Jahren und dokumentierter Spinell-geteilter Galenit aus der Buick-Magmont-Ära.
Die Buick-Geschichte beginnt mit einer Zahl, die immer noch schockiert: 1960. Das war das Jahr, in dem der Erzgang entdeckt wurde, zu einer Zeit, als Missouris historischer Old Lead Belt bereits seinen langsamen Rückzug aus der Dominanz begonnen hatte. Neun Jahre später befand sich Buick in der Produktion. Im März 1975 hatte die neue Mine bereits mehr als 7,5 Millionen Tonnen Erz gefördert, die durchschnittlich etwa 9 Prozent Blei und 3,5 Prozent Zink enthielten. In den Jahren 1973 und 1974 machte diese einzelne Mine 28 Prozent des gesamten in den Vereinigten Staaten abgebauten Bleis und 12 Prozent des gesamten Zinks aus. Für einen Sammler, der in einer Hand einen leuchtenden Buick-Galenit-Würfel hält, verleihen diese Produktionszahlen dem Präparat eine zweite Identität: nicht nur ein Kabinettmineral, sondern ein kleiner kristallisierter Überlebender aus einem der großen industriellen Bleierze-Gebirge des zwanzigsten Jahrhunderts.
Eine der den Bergbau-Literatur besonders erinnerungswürdigen technischen Details ist ebenfalls eine der mineralogischsten. Das frühe Buick-Erzgang-Grade wurde aufgrund kleiner Mengen Galena, die durch das Schleifen während der Kernbohrung verloren gingen, unterschätzt. Die Formulierung klingt leicht überhörbar, aber sie sagt viel aus. Galena ist schwer, weich, spaltbar und dazu neigt sie im Vergleich zu härterem Gangmitel zu verschmieren oder mechanisch zerstört zu werden; im Buick-Bohrkern ging genug davon während des Bohrprozesses verloren, um das Vorkommen dünner erscheinen zu lassen, als es tatsächlich war. In der Mineralienwelt bewundern Sammler das Gewicht und die Weichheit von Galena als haptische Tatsachen. Bei Buick beeinträchtigten dieselben physischen Eigenschaften die Reservenschätzung.
Die unterirdische Geologie der Mine war auf einer Skala dramatisch, die kein Handexemplar vollständig vermitteln kann. Führungen aus den 1970er Jahren beschreiben Einsturzgesteins-Breche, die mehrere zehn Fuß dick waren, mit versetztem grünen Schiefer, Absackstrukturen, leeren porösen Kernen und scharfen Kontakten, an denen Sulfide abrupt endeten. An einer Haltestelle konnten Besucher die Basis eines hochwertigsten Zink-Blei-Verdichtungsziels auf der Westseite des zentralen Erzgangs sehen, ein Kontakt, der als Auswaschkanal interpretiert wurde und später durch Sphalerit und Galena ersetzt wurde. Unter diesem Kontakt fehlten Sulfide. An einer anderen Haltestelle im Ost-Erzgang enthielten die Pfeiler das reichste Erz der Mine, viele mit mehr als 30 Prozent Gesamtblei-Zink-Kupfer über 65 vertikale Fuß. Das sind keine abstrakten Bergbauprozentsätze; sie sind die unterirdische Architektur, aus der Buick’s Galena, Calcit, Pyrit, Markasit und seltene Sulfide hervorgingen.
Die meist wiederholte Buick-Sammler-Geschichte ist der Pyrit-Stab-Fund. Die Butterstick Pocket auf der 1250-Fuß-Ebene produzierte längliche Pyrit-Kristalle, die so markant waren, dass „Stab“ Teil ihres Namens wurde. Sie sind nicht gewöhnlicher kubischer Pyrit, noch einfache Krusten. Berichte über Beispiele zeigen Glanz, brässliche Tönung, Streifung und rechteckige bis verlängerte Formen, manchmal mit kleinen Löchern an den Enden, die auf Wachstum als winzige Stalaktitenformen hindeuten. Der Fund wird allgemein als einmaliges Ereignis aus den frühen 1970er-Jahren beschrieben, was erklärt, warum selbst bescheidene Beispiele eine Zugehörigkeitsausstrahlung besitzen, die unverhältnismäßig zu ihrer Größe geht. Ein feiner Pyritstab aus Buick ist eine Marke der Zeit: ein kleiner Gegenstand aus einem ungewöhnlichen Moment in einer ansonsten weiten Grube.
Ein weiteres Kapitel gehört dem Bleiglanz und wirkt aufgrund des Minerals Gewichts fast unmöglich. Im Cominco Window-Gebiet, wo eine Barriere-Säule Buick von dem benachbarten Magmont trennte, haben Sammler seltene Bleiglanz-Stalaktiten dokumentiert – hohle Röhren aus verlängerten Würfeln. Pyrit- und Markasit-Stalaktiten sind im Viburnum Trend bekannt, doch Bleiglanz-Stalaktiten sind deutlich seltener. Eine Pocket aus dem Jahr 1997 in diesem Gebiet soll nur 20 bis 25 Exemplare hervorgebracht haben. Das Bild ist unvergesslich: dichter Bleisulfid wächst nach unten in hohler, röhrenförmiger Form, ein Objekt, das in der Geometrie zart aussieht, sich in der Hand aber schwer anfühlt.
Buick gehört auch zur größeren Viburnum-Geschichte der plattigen Bleiglanz. Bleiglanz ist isometrisch; Sammler erwarten Würfel und Oktaeder. Flache, plattige Kristalle scheinen die übliche visuelle Grammatik des Minerals zu verletzen. Richard Hagnis Studie der Viburnum-plattigen Bleiglanz dokumentierte, dass solche Kristalle nur in geringen Mengen vorkommen und nur in einigen Minen, darunter Buick, Magmont, Fletcher, Brushy Creek und Sweetwater. Die Platten werden als spinell-zwillingsschuppige oktaedrische Bleiglanz interpretiert, früh in der paragenetischen Abfolge und später von Quarz und kubischem Bleiglanz überzogen. Chemische Analysen zeigten sehr geringe Spurenwerte—3,1 ppm Silber und weniger als 2 ppm Bismut, Antimon und Arsen—welche die Erklärung von exotischen Verunreinigungen weg und auf eine rasche Kristallisation aus übersättigten hydrothermalen Fluiden hin verschieben. Für den Sammler macht ein Buick-platy Bleiglanz mehr als nur eine seltsame Angewohnheit: Es ist ein eingefrorener Fehler im Kristallwachstum, bewahrt vor einem kurzlebigen chemischen Rausch im Erzfluid.
